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레일에서 흐르는 바퀴는 기차에 "발"입니다. 그렇기 때문에 엄격한 검사 및 유지 보수가 매일 필수적입니다. 그러나 일일 운영으로 인해 손상된 부품이 반복적으로 수리되므로 약 10 년 안에 새로운 휠로 교체해야합니다. 이번에는 우리는이 휠 교체 사이트가 사용되는 Neyagawa Vehicle Factory를 방문했습니다. 그곳에서 1/100 분의 밀리미터로 조정되는 "70 톤의 전력"과 "인간의 힘"은 Keihan 철도의 "안전과 보안"을 지원했습니다.
● 트레드의 절단 작업으로 인해 직경이 감소한 휠
트레드 절단을 반복하여 더 작은 직경으로 새 휠을 생성
휠을 교체하는 방법에 대해 자세히 설명합니다. 레일과 접촉하는 휠의 표면을 트레드라고합니다. 트레드는 끊임없이 레일에 문지르고 차량의 하중으로 인해 약간의 흠집이 발생합니다. 안전과 편안한 승차감을 위해 트레드가 항상 매끄럽고 균일해야하므로 주기적으로 표면을 긁어서 매끄럽게 만듭니다. 반복 된 단계는 바퀴의 직경을 점차적으로 줄이므로 사용 제한에 도달하기 전에 바퀴를 교체해야합니다. 이번에는 차축을 새 휠에 밀어 넣는 과정, 휠 교체와 관련된 일련의 작업을 다루었습니다.
"절대"안전을 보장하려면 차축을 바퀴로 누르기 위해 고압이 적용됩니다
공장 내부의 사이트, 새 휠, 차축 크기의 차축 크기는 휠의 내 직경보다 크고 "휠 압력 절연 및 압력 제거 장치"라는 특수 기계. 직경이 다르기 때문에 일반적으로 적합하지 않은 휠과 액슬에 고압 70 톤을 적용함으로써 휠과 액슬이 도킹되어 떨어지는 것이 절대적으로 떨어질 수 없습니다. 차축은 고압 하에서 실린더로 밀려 나가는 휠 내부의 압력과 접촉 할 것이므로 절대로 벗어나지 않는 메커니즘을 완성합니다.
Aspends 70 톤의 압력차축을 바퀴에 눌러
이 날의 작업은 차량 부서에서 20 년 이상의 경험을 가진 Shimotsuke와 8 년 동안 회사에 근무한 Narita에 의해 처리되었습니다. 차축이 "휠 압력 압력 제거 장치"에 고정되면 크레인을 사용하여 새 휠을 운반 할 수 있습니다. 이러한 각 장치를 운영하려면 기술이 필요하며 10 년 이상의 경험이 모든 장치를 쉽게 조작 할 수 있어야한다고합니다. 바퀴가 특수 플랫폼에 설정되면 윤활제 역할을하는 Chalcinc 페인트를 휠의 구멍에 조심스럽게 바르십시오. 차축이 완성되면 차축과 휠의 중앙이 완벽하게 정렬되도록 위치가 잘 조정되어 대기 할 수 있습니다. 실린더는 차축을 천천히 바퀴로 밀어 내고 현재 압력은 제어판의 모니터에서 74 톤으로 나타났습니다.
휠과 차축은 1/100 분의 1 밀리미터 단위로 조정됩니다.
숙련 된 장인 정신이 필요합니다
이 작업을 시작하기 전에 바퀴와 차축은 프레스에 장착 할 수있는 상태에서 완성되어야합니다. 휠의 내 직경과 액슬의 외경은 모두 손상되기 쉽기 때문에 매우 고급 정밀 가공 기술이 필요합니다. 바퀴와 액슬이 선반에 배치되지만 최첨단 위치의 약간의 차이로 인해 큰 오류가 발생하여 밀리미터의 1/10 분의 1에 정확한 작업이 발생합니다. 또한, 바퀴는 컴퓨터를 사용하여 프로그래밍되지만, 치수를 미리 측정하고 절단 할 금액을 계산하여 시작해야하기 때문에 숙련도가 필수적입니다. 어느 작업도 밤새 도중에 할 수 없으며 경험과 기술이 필요하다고합니다.
마지막으로, 우리는 오늘의 작업을 담당 한 Shimotsuke와 Narita 씨와 이야기를 나 spoke습니다.
이것은 장비를 마주 보는 직업이지만, 그것을 처리하는 사람들과 기술을 전달하는 사람들입니다.
그래서 내가 내 마음을 전달할 수있는 이유나는 그것이 기술의 전통으로 이어질 것이라고 믿는다.
● 차량 부서 Shimotsuke (왼쪽) 및 Narita (오른쪽)
일상 업무에 어떤 종류의 사고 방식을 취합니까?
Shimono: "우리가 다루는 카트 부분은 일반적으로 고객에게는 보이지 않습니다. 그래서 우리는 그것이 열차 운영을 지원하는 역할이라고 생각합니다. 그러나 서스펜션은 운영과 직접 연결된 부분입니다. 약간의 문제가 있다면 승차감에 영향을 줄 수 있고 최악의 경우 사고로 이어질 수는 없습니다.
Narita: "나는 아직 경험이 없어서 Shimotsuke와 다른 노인들로부터 매일 배우고 있습니다. 기계를 완전히 다룰 수 있지만 차량과 기계에 따라 다른 습관이 있습니다. 경험을 통해서만 감지 할 수 있기 때문에 매일 작업을 자극하려고합니다."
우리는 Keihan 철도의 안전하고 안전한 운영을 보장하려고 노력하고 있습니까?
Shimono: "온도와 습도에 따라 매일 약간의 변화를 처리합니다. 우리는 조건의 이러한 변화를 극복하고 안전하고 안정적인 차량 조건을 유지하기 위해 노력합니다. 바퀴는 승차감과 속도를 바꿉니다. 고객의 편안함을 조정하기 위해서는"기술의 기술과 정신을 계속 연마 할뿐만 아니라 "Keihan Of Technology," 이것은 내일의 Keihan 열차의 안전과 보안으로 이어질 것입니다. 이제 우리는 "오늘부터 내일"의 모토로 계속 훈련 할 수있는 강력한 유대를 쌓았으며, 기차 차량뿐만 아니라 Hirakata Park에서도 계속해서 Keihan의 안전 및 보안 DNA를 상속받을 것입니다.
Narita: "내부에 보이지 않는 금속 피로를 점검하기 위해 검사에 사용되는 자석이 있습니다. 의료 환경의 장비와 마찬가지로, 이러한 최신 정밀 도구는 인간이 이해할 수없는 영역을 지원할 것입니다. 그러나 기계는 기계를 다루는 사람들입니다. 기계가 어떻게 다재다능하든, 우리의 마음이 완전히 기억되지 않을 것입니다. 우리는 이것을 완전히 기억하지 못할 것입니다. 우리는 일하고 있습니다. 우리는 "아마도 일어날 것입니다."라는 아이디어로 일을하지 않기 위해 노력하고 있습니다.
2015 년 11 월에 게시