철도 근접 건설에 관한 정보
트랙 근처의 건설 요청
트랙 주변의 시공 작업에는 사전 응용 프로그램이 필요합니다
트랙 주변의 건축에서, 정상적인 구조에 문제가되지 않는 사소한 실수 나 부주의조차 심각한 사고로 이어질 수 있습니다
우리는 건설 작업을 수행하려는 사람들이 미리 우리와 상담해야한다고 요청합니다 이러한 경우 건설에 대한 안전 조치를 요청할 수 있으므로 귀하의 이해와 협력을 요청합니다
상담 필요
다음 법률 및 규정에 따라 트랙에 대한 근접성을 계획해야합니다
- 공공 재난 예방 조치를위한 건설 작업 가이드 라인 토목 공학 작업판/건설 작업 에디션 (철도 유지 보수 방법에 관한 법률 및 규정)
- 산업 안전 및 보건 규제 제 5 장 전기의 위험 방지 (전기 충격 측정과 관련된 법률 및 규정)
- 철도 사업법 제 37 조 (철도 현장 입국과 관련된 법률)
- 형법 제 125 조 및 129 조 (열차 교통에 대한 위험과 관련된 법률)
트랙에서 근접 구조의 광선 및 예
스캐 폴드 어셈블리 및 중장비 작업 소개
스캐 폴딩이나 중장비가 트랙쪽으로 떨어지면 철도 시설 및 기차 운영에 심각한 영향을 미치며 트랙 내부의 고전압 라인과 접촉하면 근로자가 감전 될 위험이 있습니다
말뚝 박기 및 발굴 정보
트랙 근처에서 보는 작업을보고 발굴 작업을하면 주변지면을 풀고 철도 시설이 이주하여 철도 시설에 문제가 발생하여 궁극적으로 붕괴 또는 기차 탈선을 일으킬 수 있습니다 우리의 트랙은 지하에 위치 할 수 있습니다
기타
건설 세부 사항에 따라 다음 건설은 근접 작업으로 간주 될 수 있습니다
- 새 건물 또는 철거
- 외벽 수리 및 그림 건물
- 절단 나무 등
- 울타리와 울타리의 설치 및 제거
- 표시 등의 설치 및 교체 등
- 스팀 보유, 기초 파일 및 토목 공학 작업의 지상 개선
- 전선, 분기 와이어 등의 새로운 구조, 제거 및 업데이트
- 임시 발판 설치
- 전기 극을 사용하여 작업
건설 진행
리셉션
연락처 정보를 확인하고 저희에게 연락하십시오
절차 확인
건설 세부 정보를 확인하고 필요한 절차를 확인합니다
건설 세부 사항에 따라 관련 부서를 담당하는 사람은 절차 및 기타 세부 사항에 응답합니다
절차 구현
상담 문서가 필요한 것을 결정하면 상담 문서를 제출하기 전에 회사 담당자와상의하십시오 우리는 열차 운영의 안전을 보장하기 위해 계약 및 비용에 관한 서면 문서를 교환 할 것입니다 (상담 편지의 예 : 건설 세부 사항, 시설 및 열차 운영, 건설 시스템, 일정 등에 미치는 영향)
건설 진행
문서가 교환 된 후에도 시공 일정을 조정하십시오 야간 일을 할 수 없거나 직원이 참석할 수없는 날이 있습니다
건설 공사를 수행하기 전에 토론의 세부 사항을 모든 관련자 (근로자 포함)에게 전달하십시오
- ※토론의 내용을 따르지 않으면 건축이 중단 될 수 있습니다
비용
트랙의 근접성을 통해 직원들은 안전한 열차 운영을 보장하기 위해 필요한 입장 및 보호 비용 (아래 참조)에 대한 책임이 있습니다 비용은 콘텐츠에 따라 다르므로 토론 중에 결정됩니다
| 출석 비용/관리비 | 직장 상태에 대한 직원에 대한 평가 및 관리 비용, 마지막 열차/정전 확인, 작업 후 트랙 검사 등에 대한 평가 및 관리 비용 |
|---|---|
| 전력선 보호 비용 | 중장비 및 재료와의 접촉으로 인한 손상을 방지하기위한 보호 비용 |
| 전압 테스트 및 접지 비용 | 고전압 철도 노선의 정전에 필요한 조치 비용 |
| 영향 및 보호 검토 요금 | 철도 구조에 미치는 영향을 미리 분석하고 조치를 고려하는 비용 |
| 측정 관리 수수료 | 건설 기간 동안 철도 구조물의 변형 측정에 발생한 비용 |
| 토지 사용 비용 | 건설 기간 동안 철도 토지의 임시 사용 비용 |
| 기타 비용 | 위 외에도 열차가 안전하게 운영되는 데 필요한 조치 비용 |
자주 묻는 연락처
이것은 트랙에 가까운 건축이 철도 시설에 영향을 줄뿐만 아니라 고객과 건설에 관련된 사람들에게 생명을 위협하는 사고로 이어질 수있는 심각한 사고로 이어질 수 있기 때문입니다
트랙 근처에서 건설을 구현할 때는 건설의 내용 또는 규모에 관계없이 사전 상담 및 상담이 필요합니다
건설 세부 사항에 따라 여러 절차가 필요할 수 있으며 최대 몇 달이 걸릴 수 있으므로 가능한 한 빨리 저희에게 연락하십시오
건설이 시작되기 전에 설계 및 건설 계획 단계 시점에 이전 상담 및 상담이 요청됩니다
조사의 경우에도 허가없이 철도 현장에 입장 할 수 없으므로 미리 논의하십시오
야간 건설 시간은 마지막 열차 후 약 1:00 ~ 4:00이지만 건설 내용 (정전이 필요한지 여부) 및 위치에 따라 다를 수 있습니다
원칙적으로, 직원들은 평일에만 만납니다
철도 근접 건설에 대한 협의에 관한 문의
관할 영역은 신청 장소에 따라 다릅니다
Keihan 라인 내부
(Keihan Main 해외 바카라 사이트, Kamoto 해외 바카라 사이트, Nakanoshima 해외 바카라 사이트, Katano 해외 바카라 사이트, Uji 해외 바카라 사이트, Ishishimizu Hachiman Shrine Approach Cable)
건설 부서 관리 부서 안전 관리
Station Hill Hirakata Office A, 19-1 Okahigashicho, Hirakata-Shi, Osaka 573-0032 (7 층 리셉션)
- ※평일 8 : 15-17 : 15 (12 : 00-13 : 00 및 토요일, 일요일, 휴일 및 새해 휴일 제외
Keihan 라인 내부
(Keihan Main 해외 바카라 사이트, Kamoto 해외 바카라 사이트, Nakanoshima 해외 바카라 사이트, Katano 해외 바카라 사이트, Uji 해외 바카라 사이트, Ishishimizu Hachiman Shrine Approach Cable)
(전기 극 리프팅 극 작업, 케이블 리퍼 홀스터 등과 같은 고속 작업의 경우)
전기 부서, 기술 관리 부서, 안전 관리
Station Hill Hirakata Office A, 19-1 Okahigashicho, Hirakata-Shi, Osaka Prefcture 573-0032 (7 층 리셉션)
- ※평일 8 : 15-17 : 15 (12 : 00-13 : 00 및 토요일, 일요일, 휴일 및 새해 휴일 제외
OTSU 라인 내부
(Kyotsu 해외 바카라 사이트, Ishiyamazaka 메인 라인)
OTSU 영업 부서, 기술 부서, 건설 사무소
2-7-16 Nishikori, Otsu City, Shiga Prefcture 520-0027
- ※평일 8 : 15-17 : 15 (12 : 00-13 : 00 및 토요일, 일요일, 휴일 및 새해 휴일 제외
OTSU 라인 내부
(Kyotsu 해외 바카라 사이트, Ishiyama Sakamoto 해외 바카라 사이트)
(전기 극 리프팅 극 작업, 케이블 리퍼 홀스터 등과 같은 고속 작업의 경우)
OTSU 영업 부서, 전기 부서 기술 부서
2-7-16 Nishikori, Otsu City, Shiga 현 520-0027
- ※평일 8 : 15-17 : 15 (12 : 00-13 : 00 및 토요일, 일요일, 휴일 및 새해 휴일 제외