OTSU 지역 Biwako Hama Otsu-Oiwake (Kyotozu 바카라 가상 머니 사이트)
- Steep Section
- 스프링클러
- 오래된 Aosakayama 바카라 가상 머니 사이트의 동쪽 출구
- Twisted Manpo
- Semimaru (Kamisekiji) 육교
- Sekisemimaru Shrine Shimosha
- 바카라 가상 머니 사이트로 만든 첨부 된 와이어 기둥
-
-
-
Kyotsu 바카라 가상 머니 사이트 Kamieicho Station, 최대 경사 40 ‰
1912 (바카라 가상 머니 사이트 1)
바카라 가상 머니 사이트 전기 철도는 Nagatokoenshita Station으로 열립니다 1925 (바카라 가상 머니 사이트 14)
바카라 가상 머니 사이트 Electric Railway에서 Nagatokoenshita 역이되기 위해 합병 1959 (showa 34)
Kamieicho 바카라 가상 머니 사이트으로 이름이 변경
Kyoto 동쪽과 오사카 양수 오사카 (Osaka)가 한때 검문소로 알려진 Kamieicho-Otani는 Kyozu 바카라 가상 머니 사이트의 가장 어려운 부분이라고합니다. 그 이유는 최대 61 ‰ (Permill) 인 일본 최고의 경사 중 하나이기 때문입니다. 이 61 ‰는 Oigawa Railway Igawa Line에서 90 ‰, Hakone Tozan Railway에서 80 ‰ 이후 일본에서 3 위입니다. 일본에서는 전형적인 열차가 등반 할 수있는 경사가 35 ‰로 설정되며,이 너머의 경사를 등반하는 차량에는 특수 장비가 있습니다. 가파른 부분은 길지 않지만 곡선과 경사면이 간헐적으로 앞뒤로 계속됨에 따라 열차는 끊임없이 천천히 움직입니다.
무엇입니까 ‰ (Permill)
% 값의 1/10. 철도바카라 가상 머니 사이트는 경사가 종종 표현되며, 1000m 앞으로 움직일 때 1m 더 높아집니다. 다시 말해, 61 ‰는 1km의 고도 차이 61m를 의미합니다.
결합 된 궤적으로 전환하는 바카라 가상 머니 사이트
경사 외에도 Kyotsu 라인에는 또 다른 어려운 지점이 있습니다. 날카로운 회전입니다. 오프닝 당시 신문은 또한 "끔찍한 곡선과 가파른 경사"라고 말했다. Biwako Hama Otsu 역을 떠나 Kamisakaecho Station에 오타니 스테이션으로 들어가기 직전에 일련의 곡선이 있습니다. 속도 제한이 크게 줄어들고 안전하게 운전되지만 기차에서 생성 된 플랜지 소음 (바퀴와 레일 문지름)은 날카로운 회전에서 상당히 큰 소리를냅니다. 스프링클러는 이것을 줄이는 데 유용합니다. 트랙을 따라 걷는 경우 기차가 도착하기 전에 연기가 팽창하는 레일을 볼 수 있습니다. Kamisakaecho 역 외에도 Sekisemimaru Shrine Shimosha 앞에 위치하고 Biwako Hama Otsu 역 근처에 있습니다.
Aosakayama Tunnel은 1880 년에 완성 된 터널입니다 (Meiji 13). 이 완성은 공식 철도 오츠 및 교토 철도 트랙을 연결했습니다. 초기에 철도 건설은 영국의 지침에 따라 수행되었지만 철도의 아버지라고하는 기술부 철도 국장 인 이누에 카츠 (Inoue Katsu)는 일본 엔지니어들에 의해 건설 노력을 기울였습니다. Ikuno Silver Mine (Hyogo Perfecture)의 파는 사람은 발굴에 관여했으며 벼룩과 곡물을 사용하여 터널을 수동으로 발굴했다고합니다. 새로운 Tokaido Line Route가 개설되면서 터널은 1921 년 (Taisho 10)에서 역할을 종식 시켰으며 이제는 East 출구 만 남았습니다. 입구 상단에는 Sanjo Mimi의 "Rakusei Yorito"프레임이 있습니다. 원래, 그것은 "데마"로 쓰여졌지만, "라쿠"캐릭터는 터널의 몰락을 나타내는 것으로 나타 났으며, 캐릭터 "raku"라는 캐릭터를 지시하는 데 사용되었다고한다.
» 바카라 가상 머니 사이트 3
Nejirimanpo에 대해 말하면 Keage Incline은 유명하지만 OTSU는 100 세 이상의 Nejirimanpo도 있습니다. 이것은 카미 사카 마을에 조용히 남아있는 아즈마 강 다리입니다. Nejirimanpo는 특히 Kinki 지역에서 사용되었지만 현재는 약 30 개만 남아 있습니다. 특히, Tokaido Main Line은 Nejirimanpo의 보물 창고라고하며, Azuma River Bridge는 이전 Tokaido 메인 바카라 가상 머니 사이트에서 달리기 위해 사용되었지만 이제는 National Route 1이 통과됩니다. 가드 레일에 의해 차단되었으며 어려운 위치에 있습니다. 버려진 선이 나면서도 남아있는 것은 드문 일이므로 볼만한 가치가 있습니까?
거의 Kamisakaecho Station, Kyozu 라인은 Tokaido 메인 라인을 가로 지르며 육교는 무거운 벽돌 모양을 보여줍니다. 그것은 1921 년에 지어졌습니다 (Taisho 10). 당시 공식 철도가 OTSU-Kyoto 철도를 연결할 계획이었을 때 이미이 위치에 이미 문을 열었던 Keitsu Electric Railway (현재 바카라 가상 머니 사이트 Railway Kyotsu 라인)와 트랙을 교차시켜야했습니다. 따라서 Kyotsu Electric Railway 아래에 터널이 지어져 트랙을 통해 완성했습니다. 오늘날에도 Keitsu 라인은 육교 위로 달리고 JR은 아래를 통과하며 바카라 가상 머니 사이트 Electric Railway에서는 Semimaru 육교라고하며 JR을 Kamisekiji 터널이라고합니다. 하나의 다리는 위에 있는지 여부에 따라 두 개의 이름이 주어 지지만 독특한 교차로라고도 할 수도 있습니다.
◎도 자동차 창바카라 가상 머니 사이트 볼 수 있습니다
Heike와 Hyakunin Isshu의 이야기에도 나타나는 Biwa 사제 Sekisemimaru Shrine Shimosha는 Biwa 사제 인 Semimaru를 숭배하는 신사입니다. 엔터테인먼트 외에도, 이것은 역사적인 신사이며, 맹인 세미 마루가 눈을 뜨면서 눈병의 혜택을 받았지만 독특한 것이 하나 있습니다. Torii 게이트 앞에서 실행되는 Kyotsu 라인 트랙은 다가오는 경로로 이어집니다. Torii Gate 앞에서 상승하고 떨어지는 철도 건널목의 광경은 검문소와 같습니다. 자동차 창에서 접근하는 Torii 게이트의 광경은 매우 드문 광경입니다. 여름에 트랙의 스프링클러가 튀어 나오면 물이 튀는 효과가 시원한 장소가 될 것입니다. Torii Gate와 Cross National Route 1을 건너면 바카라 가상 머니 사이트 가상 머니 사이트 가상 머니 사이트 철도의 유일한 터널 (Kosato 라인 제외) 인 Osakayama Tunnel (250m)을 찾을 수 있습니다.
◎ Kamisakaecho 역바카라 가상 머니 사이트 내리기, 약 5 분 동안 남쪽으로 걷는다
◎도 자동차 창바카라 가상 머니 사이트 볼 수 있습니다.
Seki Semimaru Shrine에 대한 자세한 내용을 보려면 여기를 클릭하십시오
-
-
-
Kyotsu 바카라 가상 머니 사이트 오타니 스테이션, 최대 경사 40 ‰
1912 (바카라 가상 머니 사이트 1)
바카라 가상 머니 사이트 Electric Railway는 Otani Station으로 열립니다 1925 (바카라 가상 머니 사이트 14)
바카라 가상 머니 사이트 Electric Railway Otani Station이되기 위해 합병 1932 (showa 7)
재배치 1996 (Heisei 8)
스테이션은 71m를 바카라 가상 머니 사이트otsu 지역으로 옮겼습니다
오타니 스테이션의 플랫폼은 40 ‰의 가파른 경사입니다. 산 철도를 제외하고, 그것은 일본바카라 가상 머니 사이트 1 위입니다 (두 번째는 Meichi 철도의 Iinuma 역바카라 가상 머니 사이트 33 ‰입니다). 원래, 산 철도 이외의 스테이션 플랫폼은 10 ‰ 미만으로 건설 될 수 있지만, 특별한 예외로서, Otani Station은 건설 당시 내무부 장관의 허가를 받았습니다. 경사는 매우 대각선이므로 기차바카라 가상 머니 사이트 플랫폼으로 내릴 때 시력이 기울어집니다. 더 주목할만한 것은 플랫폼에 설치된 목재 벤치입니다. 왼쪽과 오른쪽의 길이가 다른 다리를 보면 가파른 경사를 느낄 수 있어야합니다. 왜 실제로 역바카라 가상 머니 사이트 내리고 확인하지 않습니까?
오웨이크의 오버 헤드 라인 기둥에 오타니 (Otani)의 산 부분 뒤에 비밀이 있습니다. 언뜻보기에는 강철 기둥 일 뿐이지 만 자세히 살펴보면 트랙의 너비와 경사를 고려하여 레일과 강철 재료를 결합하여 만들어진다는 것을 알 수 있습니다. 이 레일은 매우 역사적이며 1910 년에 바카라 가상 머니 사이트 라인이 열렸을 때 사용되었습니다 (Meiji 43). 1932 년 정부가 소유 한 철도 인 이전 Tokaido 라인을 사용하여 새로운 트랙이 설립되었을 때, 오버 헤드 라인 기둥은 버려진 철도를 사용하여 만들어졌습니다.
곡선과 경사로 인해 여유롭게 달리는 열차는 여기바카라 가상 머니 사이트 급격히 가속화되었고, 우리는 National Route 1바카라 가상 머니 사이트 차를 꺼낼 수있었습니다. 열차와 같은 느낌의 속도를 경험할 수 있습니다.
*트랙을 따라 도로가 바쁘기 때문에 길가바카라 가상 머니 사이트 방문하지 마십시오.
◎는 자동차 창바카라 가상 머니 사이트 볼 수 있습니다.
Kyotsu Line의 전신 인 Kyotsu Electric Railway는 1912 년 8 월 15 일 (Taisho 1st)에 문을 열었습니다. 그러나 현재는 아직 완전히 열리지 않았습니다. 그 이유는 당시 Kamisekiji 역 근처의 정부 철도 인 Tokaido Main Line과의 3 차원 교차로가 완료되지 않았기 때문입니다. 개막 후에도 트랙은 나뉘어져 있었고 승객들은 열차에서 OTSU로 거의 100m를 걷고있었습니다. 4 개월 후, 12 월 14 일, 트랙이 연결되었고 Kyoto-Otsu가 완성되었습니다. 당시 주요 운송 지점 인이 섹션의 철 도로는 레일을 놓고 역 건물을 건설 한 "사람의 손"뿐만 아니라 "사람의 발"에도 연결되었습니다.
오래된 Aosakayama Tunnel 근처의 공식 바카라 가상 머니 사이트 차단 유적.
공식 바카라 가상 머니 사이트를 교차하는이 지역은 걷는 부분이었습니다.