Kyoto 현대화를 목표로 건설

1869 년에 도쿄 수도 (Meiji 2)가 이동하면서 교토 마을은 인구와 산업이 감소했습니다 Biwa Lake Canal은 재건을 목표로하는 정책으로 계획되었습니다 그들은 바이와 호수에서 물을 끌어 당기고 물 휠에 전원을 공급하고 보트를 운송하려고했습니다 이 주요 프로젝트는 교토 현의 제 3 주지사 인 Kitagaki National Highway가 홍보했습니다 젊은 토목 기술자 인 Tanabe Sakuro 등은 Shiga의 Otsu에서 Kyoto의 Keage로 여행 한 No 1 Canal을 완성하기 위해 임명되었으며 1890 년에 Kamo River (Meiji 23)와 Keage에서 Keage에서 Keage에서 Higashiyama의 발로 흐르는 운하 라인에 합류했습니다

수력 발전, 급수 등의 교토 지원

첫 번째 운하 건설 중에 미국에서 수력 발전을 검사 한 Tanabe Sakuro는 Biwa Lake Canal에서 수력 발전을 수행하기로 결정했습니다 1891 년 (Meiji 24)에 일본 최초의 상업용 수력 발전소는 카게에 지어졌습니다 발전이 증가하고 물 공급 유지의 필요성이 증가함에 따라, 제 1 운하와 거의 병렬로 흐르는 두 번째 운하도 건설되었으며 1912 년에 완료되었습니다 (Meiji 45) Biwa Canal 호수에서 보낸 최대 2 백만 m³의 물은 약 4,000 개의 25m 수영장에 해당하며 오늘날 Kyoto의 사람들의 삶을 지원합니다